Hvad er det underligste, du er blevet begejstret for, når det kommer til afsløringen eller meddelelsen af et videospil? Fordi folk mistede deres kollektive sind på Twitter, da Gran Turismo 7 viste frem en ret uspektakulær kortskærm på sit første udstillingsvindue, fordi Hardcore GT -fans troede, at det potentielt betød tilbagevenden af ’klassisk’ Gran Turismo , efter den konkurrencedygtige, eSports-tilbøjelige Gran Turismo Sport . Øjeblikke senere, yderligere fejring ved nogle optagelser af en smule vej, en der viste et meget elsket klassisk Gran Turismo-spor. Derefter bekræftes! Gran Turismo 7 – de rigtige efterfølgerfans har ventet i år – var på vej. Racing Game Twitter var, som de siger, absolutte lemmer.
Gran Turismo 7 bærer sig som en vigtig, klassisk affære. Det er langt fra Fortnite-esque støj og konstant spærring af låsninger af Forza Horizon. Introduktionssekvensen indeholder nikker til ting som at nå Sydpolen, biografens fødsel og endda de blodige Beatles, hvilket subtilt antyder, at – måske – Gran Turismo er lige så vigtig et kulturelt berøringspunkt som disse ting. Nogle vil sige selvsikker, nogle kan sige godt og virkelig op ad sin egen bagside. Og Gran Turismo 7 er god, fair nok, men kom nu.
Se på YouTube
Når du først har bestået denne selvklatulerende intro, fungerer den klassiske GT-kortskærm nu som et knudepunkt for alle de forskellige elementer i selve spillet. Uanset om du køber nye eller brugte biler, monterer dele, indstiller dem eller opsætter enkelt- eller multiplayer -løb, starter det hele med kortskærmen. Imidlertid – i det, der sandsynligvis vil være den mest splittende del af GT7 – inden du kommer i gang, skal du besøge GT Cafe. Her får du en menu med tre biler, der er knyttet til et brand eller type. For eksempel tre japanske FW Drive -biler, og du er nødt til at deltage i løb for at vinde disse. Fuldfør menuen, gå tilbage til caféen, og du får din belønning: en bil, nogle penge eller måske et tegn til GT -roulettehjulet. En kort historielektion om de biler, du lige har vundet, og du er på den næste.
Bilen har altid været stjernen i showet i Gran Turismo, og Collector Aspect har fået lidt af en ‘Pokedex’ stil makeover – Jeg fandt dette temmelig overbevisende at udfylde, og på trods af ikke rigtig at være alt det interesserede i biler, Fundet encyclopaedia af information og historie, der tilbydes her for at være virkelig værd at tjekke ud. Det splittende aspekt af denne struktur er, at næsten alt indholdet i Gran Turismo 7 er låst bag denne progression. Hvis du er en af de mennesker, der kommer til dette fra GT Sport, kan du forvente at lægge et par timer på at endda låse muligheden for at spille online. Dette er et underligt valg og er næsten sikker på at frustrere de hardcore SIM-racere, der leder efter deres næste generelle fix af multiplayer-konkurrencedygtige racing.
For dem, der nærmer sig GT7 fra et mere afslappet sted, giver dette mulighed for, hvad der er et meget tæt spil, der langsomt kan fodre dig indholdet, gradvist give dig adgang til flere tilstande og funktioner og forklare dem uden øjeblikkeligt at overvælde dig. Der er bestemt stemningen af en smule af en serie nulstilling her, tager begyndere ved hånden og vejled dig fra at køre i en brugte vejbil, gennem tilpasning, gennem disse udfordrende licensforsøg, med slutmålet om at få dig til at køre online i Aspekterne af spillet, der spejler GT Sport, og det vellykkede skubber ind i esportsverdenen.
Det er et fantastisk udseende spil, med gentagelser, der drager fordel af strålesporing (omend ved 30 fps). Faktisk racing prioriterer framerate og har derfor ikke nogen strålesporing, men ærligt talt er det ikke noget, du vil bemærke, når du skærer sammen ved 200 km / h på Nordschleife.
Gennem hele de enkelte sporløb og mesterskaber vil du bemærke, at AI -driverne alle er faktiske Gran Turismo eSports -konkurrenter, så spillet får dig til at vænne dig til det, der har været en vigtig del af GT -fokus over den forrige generation af konsoller – og Måske en, som fans af serien, der sprang over GT Sport, måske ikke er opmærksomme på. Polyphony Digital’s Endgame her er at holde folk til at spille længe efter at de er færdige med GT Cafe.
Sim Racing er selvfølgelig en ret skræmmende ting. Mennesker, der har fået godt til Sim Racing, er gået videre med at køre ind Faktisk bilracing i det virkelige liv , sådan er den ægthed, der tilbydes i disse dage. Der er en smuk heftig pakke med hjælpemuligheder for at give spillere af alle færdigheder mulighed for at nyde det, der tilbydes her, men der er også nogle andre smarte funktioner, der hjælper med at bygge bro mellem den hardcore petrolhead og din gennemsnitlige spiller. For eksempel forventes det bestemt ikke af nogen spiller at forstå, hvad nogen af de dele, du kan købe til bilerne, faktisk er, eller hvad de gør, så Polyphony har tilføjet et PP -nummer, der fungerer som et middel til at opsummere en bils ydelse. Tænk på det som strømnummeret i skæbnen eller rustningsklassificeringen i en MMORPG.
Slap et par bit på bilen, se nummeret gå op. Løb har “anbefalet PP -ratings”, og du har muligheden for enten at købe en bil, der passer til regningen eller finjustere en, som du i øjeblikket har, indtil det er en chance. For dem, der har vendt tilbage til hvor forenklet alt dette ser ud, skal du ikke frygte-du kan stadig gå ind i hver del mere detaljeret og hyper-tweak ting, indtil opsætningen er nøjagtigt, hvordan du vil have det, så du kan få den ekstra smule hestekræfter Ud af dit valgte køretøj.
Uden for den caféledede kampagne er der masser af andre ting at gøre. Du kan tage billeder af din motor i fotogen baggrund i den tilbagevendende scapes -tilstand. Sport Mode vender også tilbage med daglige løb og – til sidst – ordentlige GT -ligakonkurrencer, der bliver tilgængelige. Multiplayer-aspektet var ret begrænset forudgående frigivelse, men de sessionerne, der fandt sted, virkede meget stabile og fulgte den samme plan som sport; Vælg en løbstid, hopp i kvalificerende omgange, indtil den starter. Hit showrooms og køb en ny bil, eller hold øje med den brugte bilsektion for eventuelle gode tilbud. Der er endda en ‘legendarisk bils’ sektion, der har et par berømte biler fra popkultur til rådighed til nogle øjenvandende priser. Alt dette hjælper dig med at markere poster på den billiste og øge din samlerrating, som igen låser op mere indhold, flere tilstande.
Selv hvis du ikke har lyst til racing, føder alt, hvad du laver, tilbage i den kerne af bilindsamling. Hvis du vil, skal du bare gå til caféen og tale med nogle af de regulære og lære lidt om historien om nogle af bilerne i din garage. Der er også ‘Music Rally’, som har dig til at forsøge at dække så meget afstand som du kan inden slutningen af en sang, der lyder underligt, men binder sig til Gran Turismos arv med at have temmelig berømte lydspor. Desværre har dette spil dog ikke et. Faktisk er den overordnede OST temmelig frygtelig – kan jeg med rette at banke et markering af en score, fordi et spil ikke indeholder feeder på lydsporet i 2022? Det er en svag skam, at dette aspekt af GTs historie ikke fik lidt mere kærlighed, men hey, det er licensrettigheder for dig!
En særlig omtale skal gå til brugen af Sonys DualSense -controller. Uden for nogle få-og-FAR-mellemfest-festindsats har controllerens mere flamboyante funktioner undervurderet en smule, men Gran Turismo 7 mere end udgør det sidste år-det er ubarmhjertigt! Hver dukkert i vejen, hver gearskift, selv følelsen af en svamp, der køres langs motorhjelmen, kan mærkes i puden eller triggerne. Off-road-rallysporene er absolut latterlige!
Dette binder også godt sammen med det nye vejrsystem. En regnvejrsdag kan massivt påvirke et løb, og i et tilfælde (hvor jeg blev lidt cocky op på Brands Hatch og prøvede og hold dig ude i en ekstra skød på hårde racingdæk i det våde), følte jeg Bilens greb glider ud under mig, da jeg vandt til glemmebogen. Denne fornemmelse, som er umulig at beskrive, indtil du har følt det selv, hjælper faktisk med at forbedre din racing, fordi det er så meget mere effektivt til at kommunikere, hvad der faktisk foregår med din bil end noget visuelt. Det er ingen erstatning for en anstændig hjulopsætning, men da det er sådan, at de fleste spillere vil spille GT7, er DualSense -integrationen virkelig ret imponerende og forbedrer bestemt oplevelsen.
Efter de nu sædvanlige forsinkelser er Gran Turismo 7 her, i tide til at fejre 25 -årsdagen for serien, og en fest er en retfærdig måde at se på det – det føles som et rigtigt ‘bedste af’ alle ting Gran Turismo. Fra det åbenlyse skift tilbage mod en mere enkeltspiller-drevet (undskyld) kampagne, seriens standardbærende visuals og nu integreret den konkurrencefordel, der ses i sport, denne mash-up af både den fjerne og nylige historie i en af spilets største Racing -serien skulle se den klatre tilbage på toppen af genren.
Du kan måske reduktivt beskrive Gran Turismo 7 som ‘GT Sport med en enkelt-player-komponent’. Men da det var alt, hvad GT Sport skulle være et absolut stjernernes racingspil, er dette et must-have for hardcore racing fans og den slags spil, der er så god, at det faktisk kan omdanne et par afslappede spillere til bonafide petrolheads selv.